Uusien dieselautojen myynti hiipuu – käytetyissä kauppa vielä käy

Diesel säilyttää asemansa paljon ajettavissa suurissa autoissa ja hyötyliikenteessä vielä pitkään. 

Viime vuonna perinteiset bensiinimoottorit vahvistivat asemaansa autokaupan ykkösinä. Dieselautojen menekki väheni vastaavasti. Pelkkiä prosentteja tuijottamalla voittajia olivat sähkö­autot ja ladattavat hybridit.

Dieselautojen osuus uusien autojen kaupasta alkoi kasvaa tämän vuosituhannen alussa. Ne olivat mukavia ajettavia. Kun autovero muuttui vuonna 2008 hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi, dieselautojen kauppa suorastaan räjähti käsiin.

Vuonna 2008 dieselautojen osuus uusien autojen kaupasta nousi puoleen.

Taantuman iskiessä uusien diesel­autojen myynti hyytyi. Samalla alettiin puhua niiden typpi- ja hiukkaspäästöistä.

Sitten Volkswagen narahti dieselautojen päästötestejä koskevasta huijauksesta, mikä tuhrasi niiden mainetta. Tilannetta ei helpottanut, että monet keskieurooppalaiset kaupungit alkoivat kieltää tai ainakin rajoittaa dieselautojen käyttöä.

Dieselautojen myynti laski Suomessa 30 prosenttiin viime vuonna. Dieselmoottorien suosio on hiipunut etenkin pienissä automalleissa.

Dieselautojen suosion lasku ei ole vielä iskenyt käytettyjen autojen kauppaan vastaavalla voimalla. Diesel on edelleen käypä vaihtoehto myös uusissa suurissa autoissa, joilla ajetaan paljon.

Monet ovat julistaneet myös pelkällä bensiinimoottorilla varustettujen autojen aikakauden olevan pian ohitse.

Esimerkiksi Volvo on kertonut, että ensi vuodesta eteenpäin kaikki sen uudet automallit sisältävät sähkö­moottorin.

Autotehtaille kyseessä on EU:n asettama pakko. Ne eivät pääse uuteen 95 gramman hiili­dioksidipäästötavoitteiseen ilman sähköautoja ja ladattavia hybrideitä.

Arvioiden mukaan perinteisillä moottoreilla ja voiman­lähteillä ajetaan silti vielä vuosi­kymmeniä.

Suomen teillä sähköautoihin törmää edelleen harvoin. Viime vuonna puhtaiden sähköautojen osuus autokaupasta jäi prosentin murto-osaan. Ladattavien hybridien kauppa sen sijaan alkaa jo näkyä tilastoissa. Niiden osuus kipusi kahteen prosenttiin.

Autokauppiaat uskovat, että liikenteelle asetetut tiukat ilmastopoliittiset tavoitteet saavutetaan juuri ladattavilla hybrideillä. Siltä osin saavutus tosin jää laskennalliseksi, sillä ladattavien hybridien päästöt ovat kiinni siitä, jaksetaanko niitä ladata säännöllisesti.

Kaikki eivät varmasti jaksa tai viitsi sitä tehdä. Etenkään he, jotka ajavat täydellä auto­edulla firman piikkiin.