Vanha Corsa jää uuden jalkoihin
Opel esitteli teräväkulmaisen Corsan vuonna 1983. Halvasta pikkuautosta tuli menestys. Malli päivitettiin tuoreemmaksi vasta vuonna 1993.
Viime vuonna lanseerattu mallin viides sukupolvi on nostanut Corsan taas uuteen lentoon.
Mallin elinkaaren aikana Corsia on myyty jo pitkälle yli 12 miljoonaa kappaletta.
Corsan B-mallin autoja näkyy edelleen käytössä. Pyöreämuotoiset autot olivat aikanaan moderneja. Uutuus myi niin hyvin, että se sai myös sisarmalleja. B Corsan pohjalta lanseerattiin muun muassa coupé-mallinen Tigra ja Combo-pakettiauto.
B Corsan valmistus osui aikaan, jolloin Opel törmäsi laatuongelmiin. Yhtiö hinnoitteli alihankkijat ahdinkoon, mikä johti huonoon lopputulokseen. Maineen menetyksen korjaamiseen meni vuosia.
B Corsan omistajia harmittaa heikko maalipinta ja ruostesuojaus. Auto ruostuu käsiin ja pikkukremppaa riittää, vaikka moottori pelaa nätisti.
Koeajoon löytyi poikkeuksellisen säännöllisesti huollettu ja vasta 140 000 kilometriä ajettu Corsa vuodelta 1993.
Ruoste kukittaa auton koria ja pohjaan on tehty ensimmäinen paikkahitsaus. Akuuttia ongelmaa ruosteesta ei aiheudu. Sisältä auto on siisti, ja hallintalaitteet toimivat hyvin.
Pieniä vikoja ilmenee tasaiseen tahtiin.
Kuljettajan oven stoppari irtoaa noin kuukauden kuluttua ja talvella Corsa lakkaa käynnistymästä. Vika löytyy bensapumpusta, joka pitää ääntä mutta ei saa riittävää painetta aikaiseksi ruiskukoneelle.
Bensapumpun lisäksi autosta vaihdetaan vuoden aikana öljyt ja tulpat, kaikki omana työnä, joten huoltokulut eivät päätä huimaa.
Käytetyn B Corsan suurin heikkous on turvattomuus. Turvatyyny ilmestyi Corsan varustukseen vasta vuonna 1996.
Uusi Corsa vetää katseita peräänsä aivan toiseen malliin. Edeltäjäänsä matalampi auto on sutjakan näköinen. Siitä Opelin nykymuotoilijoille täydet pisteet.
Corsa on kasvanut 32 vuodessa 40 senttiä. Nyt tarjolla on nelimetrinen kori, joka antaa hyvät tilat neljälle aikuiselle.
Etuistuimet ovat hyvin muotoiltua. Niillä istuu pitkiäkin matkoja. Takana istuin on matalalla. Tavaratila vetää kauppakassit tai viikonloppureissun tarpeet.
Auton kojelauta on pistetty kokonaan uusiksi. Hallintalaitteet ovat kuitenkin muista Opeleista tuttuja. Jo Corsan edellisestä sukupolvesta tuttu ratinlämmitin on kiva varuste talvella.
Corsan ajettavuus on hyvä. Se reagoi nopeasti kuskin toiveisiin. Tarvittaessa auton pyörittelyyn on tarjolla kevyt city-asetus, mutta koeajossa sille ei ollut tarvetta.
B Corsan 1,4 litran ruiskukone käy tasaisesti tyhjäkäyntiä. Ajossa esiintyy kuitenkin lievää ja ajoittaista nykimistä.
Polttoainetta kone kuluttaa yllättävän paljon, keskikulutus pyörii 7 litran tuntumassa.
Tuoreen Corsan nokalta löytyy uusi, kolmipyttyinen 1,0 litran bensakone, joka riittää mainiosti auton tarpeisiin. Se mahdollistaa myös ripeän ajon.
Normaalissa perheajossa uuden Corsan kulutuksen saa painettua alle 5 litran sadalla. Tasaisella maantieajolla kulutus pyörii 4 litrassa. Täydellä kuormalla moottoritiellä autoa rääkätessä kulutus pysyy 5,3 litrassa sadalla kilometrillä.
Se on hyvin, kun ottaa huomioon auton massan kasvun yli 200 kilolla B Corsan ajoista.
Uusi Corsa on otettu suopeasti vastaan. Se kisasi keväällä jopa luokkansa ykköspaikasta Suomessa, mikä kertoo, että auton hinta on kohdallaan.
Myös B Corsan valtti, ja ainoa sellainen, on hinnassa. Katsastetun B Corsan alhaisimmat lähtöhinnat pyörivät 300–400 eurossa.
Jarmo Palokallio
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
