Kuopiolaisessa kaupassa suurin osa myydyistä autoista on kevythybridejä

Ville Miskalan isoisä perusti Kuopion Autokauppa Oy:n vuonna 1961. Ville Miskala siirtyi yrityksen toimitusjohtajaksi isänsä jälkeen vuonna 2010. 

Autoalalla vuosi 2018 jakautui kahteen osaan. Alkuvuodesta uusien autojen ensirekisteröintien määrä kasvoi huomattavasti, kun taas syyskuun alun jälkeen ensirekisteröintien määrä jäi edellisvuotta vähemmälle.

Marraskuun loppuun mennessä oli ensirekisteröity 114 335 autoa. Se oli 3,5 prosenttia enemmän kuin edellisvuoden tammi–lokakuussa, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus.

Uusien autojen myynnin heilahtelu on näkynyt myös Kuopion Autokauppa Oy:ssä.

”Alkuvuonna käynnistynyt autojen romutuspalkkio vauhditti kauppaa ihan kivasti. Loppuvuodesta autojen verotus vähän hillitsi kauppaa, mutta pääsemme joko viime vuoden tuloksiin tai jopa hieman edelle”, toimitusjohtaja Ville Miskala kertoi vuoden 2018 lopulla.

Kuopion Autokaupassa on myyty hybridiautoja kolmetoista vuotta, ja nykyään ne ovat valikoimassa tärkeässä asemassa. Vuonna 2017 yli puolet myydyistä autoista oli hybridejä, ja Miskala uskoo hybridien myynnin kipuavan noin 60 prosenttiin vuonna 2018.

”Aluksi ihmisille piti kertoa hybrideistä ja antaa niitä kokeiltaviksi, mutta nykyään asiakkaat kysyvät itse, onko tiettyä mallia mahdollista saada hybridinä. Sitä kautta keskusteluun nousevat myös päästöasiat ja kulutus.”

Miskala uskoo hybridien osuuden olevan tänä vuonna jopa kaksi kolmasosaa liikkeessä myydyistä autoista. Hybridi tuntuu monesta asiakkaasta tällä hetkellä ympäristön kannalta järkevältä ratkaisulta.

”Tulevaisuudessa sähköautoilla voidaan hoitaa osa liikenteestä, mutta hybridit tulevat olemaan osa liikenneratkaisua myös pitkällä aikavälillä.”

Kuopion Autokaupan hybridimyynti on keskivertoa vilkkaampaa, sillä Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan vuonna 2017 ensirekisteröidyistä autoista 9,6 prosenttia oli hybridejä. Syynä tähän on se, että Kuopion Autokaupan myymä Toyota on kunnostautunut hybridimalleissa.

Sähköautoja ei Miskalan liikkeessä ole toistaiseksi myynnissä, ja myydyistä hybrideistäkin toistaiseksi vain hyvin pieni osa on ladattavia.

Miskala huomauttaa, että ympäristökeskustelussa sähköautoja on nostettu viime aikoina voimakkaasti esille, vaikka käytännössä niiden ostaminen on hyvin vähäistä. Sama asia koski hybridiautoja kymmenen vuotta sitten.

”Menee oma aikansa, ennen kuin sähköautot lähtevät yleistymään. Kun saatavuus paranee eli useammalle merkille tulee sähköautoja, alkaa niiden myynti kasvaa”, Miskala ennustaa.

Liikenneministeriö ehdotti ennen joulua, että sähköautojen määrä Suomessa pitäisi nostaa 670 000:een vuoteen 2030 mennessä. Tällä hetkellä Suomessa on rekisteröity noin 10 000 sähköautoa.

Miskala uskoo, että sähköautot alkavat yleistyä nopeammalla tahdilla vuosien 2020–2022 aikana. Nyt niiden yleistymistä hidastavat suppean valikoiman lisäksi korkeat hinnat ja latausverkon riittämättömyys.

”Suomessa myydyin hintaluokka autoissa on pyöreästi 23 000–29 000 euroa. Siihen hintaan kun saadaan sähköautoja, niitä alkaa mennä. Nyt edullisimmat sähköautot maksavat noin 40 000 euroa, eli kymppitonni pitäisi saada vielä hinnoista pois.”