Mitsubishi L200 avolava palasi uudistuneena
Mitsubishin avolavainen L200 palasi uudistuneena Suomeen. Auton ilme on muokattu entistä nykyaikaisemmaksi ja sen moottori on pistetty uusiksi Euro 5 -normiin sopivaksi.
Maaseudun Tulevaisuus koeajoi auton neliovisella kopilla. Luonnollisesti tarjolla on myös lyhyemmän ohjaamon ja pidemmän lavan yhdistelmä.
Neliveto sopi hyvin talvimyräköihin. Sen kanssa auto eteni tukevasti teiden kunnosta riippumatta. Nykytekniikan läsnäolon huomasi, kun ajovakauden hallinta veti luiston uhatessa tehoja pois.
Järeän auton moottorinkin täytyy olla riittävän järeä. L200:n myllystä tehoa irtosi 131 kW, millä pärjäsi hyvin liikenteessä.
Vääntöä riitti pienilläkin kierroksilla, mutta ajomukavuuden takia autoa ei viitsinyt vedättää liian suurilla vaihteilla.
Voimansiirto hoitui viisipykäläisellä vaihteistolla. Toisen kepin takana olivat vetotavan valinnat.
Perusmallin nelivedolla auto jakaa voimaa yhtä paljon eteen ja taakse. Ääriolosuhteisiin tar-
jolla on hidas neliveto ja lukkoperä. Lukko kytkeytyy pois päältä automaattisesti nopeuden noustessa.
Magnum-varustelussa vetotapoja on valittavana neljä. Sen nelivetojärjestelmä sisältää myös viskokytkimen, joka vaihtelee pyörien nelivetoa tarpeen mukaan 33–77 prosentin välillä.
Auton kulutus pysyi kevyessä nelivetoisessa talviajossa 10 litran tuntumassa.
L200:n kantavuus lähentelee 1 000 kiloa lyhyellä kopilla. Jarrullisen perävaunun massa on 2 700 kiloa kopista riippumatta. Maavaraa autossa on 20,5 senttiä.
Magnum-varusteet kattavat lähes kaiken tarpeellisen vakionopeuden säätimestä ilmastointiin.
Auton perushallintalaitteet ovat toimivat. Sen sijaan soittimen näyttöön on tungettu vähän liikaa tietoa, se piirtelee muiden toimintojen lisäksi kulutuskäyrää ja näyttää ilmansuunnat kompassilla.
Huomautettavaa löytyy myös kuljettajan istuimesta, joka on aavistuksen lötsö. Pitkäkoipinen kuski joutuu temppuilemaan sen asetusten kanssa riittävää reisitukea hakiessaan. Myös polttoainetankin lukituksen avausnappi on piilotettu aika outoon paikkaan kojelaudan alaosaan.
JARMO PALOKALLIO
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
