Meppi Kyllönen valittaa traktorikuljetuksista EU-komissiolle: "Koskee merkittävää bisnestä"

Suomen poikkeukset traktorisäädöksiin vääristävät kilpailua tavaraliikenteessä ja niitä tulee muuttaa, Skal sanoo. Kuva: Kimmo Kotta

Europarlamentaarikko Merja Kyllönen (vas.) on lähettänyt kirjallisen kysymyksen Suomen traktorikuljetuksista EU-komissiolle.

"Pitääkö komissio Suomen säädöksiä EU-säädösten mukaisina ja mihin toimiin se aikoo ryhtyä, jotta kuljetusmarkkinan kilpailuvääristymä traktori- ja kuorma-autokaluston väliltä poistuu?" Kyllönen kysyy.

Suomessa kesällä voimaan tullut kansallinen poikkeus edellyttää liikennelupaa vain traktoreilta, joiden nopeus ylittää 60 kilometriä tunnissa, vaikka EU:n liikenteenharjoittaja-asetus määrää liikennelupavapautuksen rajaksi 40 kilometriä tunnissa.

EU:n kansallinen poikkeus on sallittu, jos sillä on vähäinen vaikutus kuljetusmarkkinoihin kuljetettujen tavaroiden luonteen tai lyhyen kuljetusmatkan vuoksi.

Traktoreita voi siis käyttää kuorma-autoista poikkeavin säädöksin tavaroiden kuljetukseen, mikä vääristää Suomen Kuljetus ja Logistiikka Skal ry:n mukaan kilpailua.

Kyllösen esittämä kysymys "ei koske maanviljelijöiden tekemiä 'hanttihommia' naapureille, vaan ihan merkittävää bisnestä", hän kertoo MT:lle.

"Suomessa liikkuu päivittäin yli 700 traktoria, jotka kuljettavat tavaraa maatalouden ulkopuolisissa kuljetuksissa kuorma-autokaluston kanssa kilpaillen. On kestämätöntä, että maanteiden tavaraliikenteeseen on luotu kaksilla eri säännöillä toimivat markkinat", Skal kertoo tiedotteessaan.

"Skal odottaa, että komissio puuttuu selkeisiin EU-lainsäädännön rikkomuksiin, joihin Suomi kansallisissa traktorisäännöksissä syyllistyy. Viime kädessä asiassa on käynnistettävä rikkomusmenettely, jolla kilpailua vääristävä lainsäädäntö saatetaan vastaamaan EU-säädöksiä."

Koneyrittäjien liitto ry:n mukaan Skalin väittämät eivät kuitenkaan pidä paikkaansa.

Järjestön mukaan traktorikuljetusten lyhyet matkat ja pieni merkitys markkinoilla ovat niin ilmiselviä, ettei niistä voi muodostua estettä traktorikuljetusten vapauttamiselle. Kyse on promilleluokan asiasta, liitto kirjelmöi lakivalmistelun aikaan eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle.