Kemijärven puuterminaalissa ei tahdo löytyä tilaa pienille
Yhteismetsä harmittelee ylimääräisiä kustannuksia, joita kertyy talviaikaan.
Metsähallituksella, Metsä Groupilla ja Stora Ensolla on Liikenneviraston kanssa pitkät vuokrasopimukset Kemijärven puuterminaalin käytöstä. Kuva on otettu viime huhtikuussa. Kuva: Timo LindholmMaan suurimpiin lukeutuva uusi puuterminaali Kemijärvellä on Kemijärven yhteismetsän toiminnanjohtajan Kari Välikankaan mukaan osoittautunut ahtaaksi.
"Tilaa ei meille ole löytynyt", Välikangas sanoo.
Kemijärven yhteismetsä lähettäisi terminaalin kautta kuitupuuta Kemiin Metsä Groupille junakuljetuksina noin 30 000 kuutiometriä vuodessa.
Nyt yhteismetsän puut pitää kuormata puutavara-autosta suoraan junanvaunuihin, koska tilaa terminaalikentällä varastointiin ei ole.
Junan lastaamiseen aikaa on Välikankaan mukaan noin vuorokausi, minkä aikana puut pitää siirtää metsäteiden varsilta raiteilla odottaviin vaunuihin.
"Se on hyvin riskialtista. Ei tarvitse kuin yhden auton pudota talvitieltä, niin koko homma epäonnistuu", Välikangas kuvaa tilannetta.
Riskien minimoimiseksi on Välikankaan mukaan pidettävä kahden leimikon tiet auki talvella samaan aikaan. "Tämä lisää kustannuksia yhteismetsälle."
Puuterminaalia hallinnoivan Liikenneviraston apulaisjohtajan Siru Kosken mukaan jo puuterminaalin suunnitteluvaiheessa neuvoteltiin pitkistä vuokrasopimuksista kolmen ison toimijan Metsähallituksen, Metsä Groupin ja Stora Enson kanssa.
"Meillähän piti olla jonkinlaiset vuokrasopimukset, kun suurta investointia lähdettiin tekemään", Koski perustelee.
Hän huomauttaa, että pienemmät toimijat eivät nyt maksa terminaalin kunnossapitokuluja.
"Toki ne voivat alivuokrata tilaa, jos haluavat", Koski sanoo.
Lue myös: Kemijärven biotehdas on edennyt pohjoisen miljardihankkeista pisimmälle
Artikkelin aiheetMetsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
