Ensiharvennusten huonot tulokset monet tekijän summa

Metsäkeskus on tehnyt tarkastuksia, jotka koskevat ensiharvennushakkuiden laatua. Mittauksissa todettiin, että jokseenkin poikkeuksetta nuoret harvennusmetsät oli hakattu liian harvoiksi.

Tulosten huonouteen ei ole olemassa yhtä yksittäistä syytä, vaan niitä on useita.

1980-luvulla kehiteltiin kevytrakenteisia koneita, jotka olivat toiminnoiltaan sopivia ensiharvennukseen. Näiden koneiden rakentaminen oli kuitenkin kallista ja tuotokset saatuihin urakkataksoihin olivat pienet. Puutavarayhtiöt eivät olleet halukkaita maksamaan erityistä pienkonelisää.

Lisäksi urakoitsijoiden ei ollut kannattavaa hankkia kevyttä kalustoa, koska ensiharvennusten osuus vuotuisesta hakkuunmäärästä oli vähäinen. Yrittäjien oli järkevää siirtyä järeämpään kalustoon kannattavuussyistä. Koska konekalusto on hankintahinnaltaan kallista, urakoitsijan on seurattava koneidensa tuotoksia tarkasti. On inhimillisesti ymmärrettävää, että hakkuukoneen kuljettaja pyrkii maksimoimaan työnsä tuloksen, joka johtaa helposti liian voimakkaaseen harvennukseen ja alhaiseen pohjapinta-alaan.

Yhtiöt ovat luopuneet hakkuutyömaiden valvonnasta. Satunnaisia otoksia työn laadun tarkastuksista tehdään, mutta päävastuu valvonnasta on siirretty urakoitsijakunnalle.

Muistan aikoinani töissä ollessani saaneeni nuuskaa silloiselta piiripäälliköltäni hänen mielestään isosta matkalaskusta. ”Ei siellä joka päivä tarvitse käydä moton renkaita potkimassa, hankintaesimies vain koordinoi.”

Nykyään yhtiön korjuuta ohjaavat henkilöt istuvat kiltisti työpöytänsä äärellä eivätkä ehdi käydä työmailla. Organisaatiot on ajettu niin alas, ettei maastotyöhön jää enää aikaa. Lisäksi yhtiön mielestä hyvä toimihenkilö ei liiku missään työaikana toimistonsa ulkopuolella.

Olen elänyt sellaistakin aikaa, jolloin työnjohtajan tehtäviin kuului valvoa työryhmänsä työnlaatua ja pitää yllä henkilökohtaisia suhteita työntekijöihinsä ja metsän myyjiin. Tänä päivänä näitä toimia ei pidetä tarpeellisina. Kaikki yhteydet tulee suorittaa puhelimen tai vielä paremmin netin kautta.

Kyösti Partanen

Kitee