Lukijalta: Talouskasvun luominen edellyttää toimivia lentoyhteyksiä

Finnairin kone Oulun lentoasemalla. Kuvituskuva. Kuva: Pekka Fali

Olemme täällä pohjoisessa etäällä päämarkkinoista ja siksi hyvä saavutettavuus, niin maanteitse, raiteilla kuin lentäen, on aivan oleellista alueen elinvoimalle. On selvää, että vientiyritykset tarvitsevat toimivat lentoyhteydet maailmalle, mutta lentoyhteyksien pitää palvella myös Suomen sisällä matkustavia.

Finnair kertoo 2023 vuosikertomuksessaan, että ”tavoitteena on olla moderni pohjoismainen lentoyhtiö, joka tarjoaa asiakkailleen mahdollisuuden muokata matkaansa halutunlaiseksi sen jokaisessa vaiheessa ja on heille merkityksellinen myös muulloin kuin matkustaessa”. Valitettavasti strategia ei näy käytännössä Oulu–Helsinki–Oulu-välillä liikematkustajalle, kun muutoksiin on tarjolla ”ei oota”.

Vaikka Finnair on kasvattanut konekapasiteettiaan kuluneena vuonna noin 10 prosenttia edellisvuoteen verrattuna, pitäisi ulkopuolelle vuokrattuja koneita ottaa enemmän yhtiön omaan käyttöön tyydyttämään yrityselämän tarpeet.

Liike-elämän näkökulmasta vuoroja pitää olla enemmän. Vähintään yrityselämälle kriittisten vuorojen konekapasiteetti pitää maksimoida.

Liike-elämässä on aina ratkaisuja, jos niin halutaan. Pörssiyhtiöllä keinoja on myös, mutta onko halua? Onko omistajaohjauksella mahdollisuutta vaikuttaa strategiaan, jotta se huomioisi nykyistä paremmin Suomen eri alueiden aluetaloudelliset vaikutukset?

Jos yhtiön strategiana on painottaa jatkuvaa kustannustehokkuutta ja optimointia, syödään hallitusohjelmaan kirjattua tavoitetta talouskasvun edellytysten vahvistamisesta. Työ- ja elinkeinoministeriön ja sen hallinnonalan strategia painottaa kestävän kasvun edellytyksiä taloudellisesti muun muassa alueiden elinvoiman vahvistumisella. Tavoitteena on investointien lisääntyminen ja viennin kasvu.

Tämän tavoitteen saavuttamisessa toimivilla lentoyhteyksillä – ei vain Suomesta ulospäin vaan myös Suomen sisällä – on tärkeä rooli.

Oulun kauppakamarin tekemän kyselyn mukaan Oulun lentoasemaa käyttävien yritysten odotukset lentoliikennetarpeista ovat kasvusuunnassa seuraavan kahden vuoden aikana. Matkustajapotentiaalia täyttää koneet siis löytyy, jos hinta on kohtuullinen. On vaikea saada matkustajatilastoja osoittamaan kasvua, jos koneiden kapasiteetti ei sille anna edellytyksiä.

Nykyisillä resursseilla lentoliikenne on taloudellisen kasvun todellinen pullonkaula Oulun lentoaseman vaikutusalueella.

Erja Sankari

varatoimitusjohtaja

Iloq