Polttoaineveron korotukset sapettavat kuljetusyrittäjiä: “Joka ikinen sentti tuon noin 10 miljoonan euron kustannukset”

Polttoaineveropäätösten vuoksi diesellitran hinta nousee 2,41 sentillä ja bensalitran noin 2,5 sentillä. Kuva: Kari Salonen

Hallitus päätti budjettiriihessä nostaa polttoaineveroja. Kiristykset heikentävät yrittäjien mielestä alan kippailukykyä. Valtiontalous kohenee päätöksellä noin sata miljoonaa euroa vuodessa.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n (SKAL) toimitusjohtaja Iiro Lehtonen kertoo, että vero kiristyy 2,41 senttiä diesellitralta.

”Joka ikinen sentti tuo noin 10 miljoonan euron kustannukset. Hallituksen päätöksestä koituu kuljetusalalle kaikkiaan noin 30 miljoonan euron rasite”, hän sanoo.

Hinnankorotukset siirtyvät nopeasti hintoihin. Useasti kuljetussopimukset mahdollistavat ne.

”Autoilijoille kertyy paljon myös omaa siirtoajoa, josta ei voi laskuttaa asiakasta.”

SKAL laskee, että viiden viime vuoden aikana polttoaineverojen nostoista on kertynyt tavaraliikenteelle noin 200 miljoonan euron lisälasku.

”Suunta on tosi surkea. Summa on niin iso, että se lähentelee taannoista laivojen rikki­direktiivilaskua.”

Lehtosen mielestä korotus pitäisi korvata polttoaineveron palautusjärjestelmässä.

”Diesel on tällä hetkellä edullista Suomessa, mutta se on edullista myös kilpailijamaissamme.”

Hyvää budjettipäätöksessä on, että monia uusia väylähankkeista käynnistetään, Lehtonen sanoo.

Veropäätökset tuntuvat myös tavallisen autoilijan kukkarossa.

Veronmaksajain Keskusliiton laskelmien mukaan bensalitra kallistuu veromuutoksen vuoksi 2,5 senttiä.

Korotus tuntuu varsinkin maaseudulla, missä oman auton käyttö on yleistä pitkien välimatkojen vuoksi. Jos ajaa 20 000 kilometriä vuodessa, autoilukulut nousevat keskimäärin 35 euroa.

Hallitus päätti budjettiriihessä lisätä myös ajoneuvo­veron tuottoa noin sata miljoonaa euroa. Vuosittainen ajoneuvovero nousee 36,50 euroa.