Henkilöliikenne ruuhkauttaa raja-asemia

Henkilöliikenteen osalta Nuijamaan liikennemäärät olivat vuoden ensimmäisellä puoliskolla lähes tasoissa Vaalimaan kanssa. Voimakkaasti rajanylitys lisääntyy myös Imatralla, noin 50 kilometriä pohjoiseen Nuijamaasta sekä Pohjois-Karjalan puolella Tohmajärvellä, Niiralan raja-asemalla.

Rajan yli liikuntaan enemmän kuin koskaan ennen.

Tänä vuonna rajan ylittää arviolta neljä miljoonaa autoa, joista vajaa miljoona on raskaita ajoneuvoja. Vuonna 2020 automäärä on neljän–viiden prosentin vuotuisen kasvuvauhdin ennusteella runsaat viisi miljoonaa. Seitsemän–kahdeksan prosentin kasvuvauhdilla määrä nousee lähes kuuteen miljoonaan.

Henkilöissä mitattuna rajan resurssit alkavat olla äärimmillään, kun maasta toiseen siirtyy yli 10 000 henkilöä vuorokaudessa. Tällaisia päiviä oli viime vuonna 30. Tänä vuonna niitä kertynee lähes sata.

Venäläisten Suomi-matkailun arvioidaan kaksinkertaistuvan vielä tällä vuosikymmenellä, mikä vaatii rajoilta lisää kapasiteettia.

Jos rajanylityspaikat tukkeutuvat, vaarana on että jonotus kyllästyttää matkailijat ja liikenne kääntyy laskuun.

”Ei siellä kauaa jakseta jonotella. Se on kaikki Suomen tulovirrasta pois”, toteaa liikenne- ja infrastruktuurivastuualueen johtaja Antti Rinta-Porkkunen Kaakkois-Suomen elykeskuksesta.

Hän muistuttaa, ettei kyse ole vain Kaakkois-Suomesta, vaan sujuvan rajanylityksen hyödyt näkyvät kaikkialla. ”Sitä ei valtakunnallisesti riittävästi ymmärretä.”

Henkilöliikenteen lisäksi toimivaa rajaa tarvitsee kasvava tavaraliikenne, joka sekin tuo rahaa. Kauttakulkuliikenteen nettotuloiksi arvioidaan tänä vuonna noin 300–400 miljoonaa euroa.

Parannuksia rajoille pyritään tekemään, mutta monia päätöksiä odotetaan vielä. Maakuntaliitot ja elykeskus ovat listanneet vuoteen 2015 mennessä tarvittaviksi muun muassa Vaalimaan henkilö- ja tavaraliikenteen eriyttämisen sekä rekkaparkin ja Imatran uudistamisen.