Kilometrikorvauksen heikennys kuumentaa tunteita
Suunnitelmat heikentää työmatka-ajojen kilometrikorvauksia kuumentavat tunteita. Ammattiliitoissa, joiden jäseniä asia koskee, halutaan painaa jarrua suunnitelmille, jotka puolittavat kilometrikorvauksen 15 000 ajokilometrin jälkeen.
”Kovasti viestitämme poliitikoille, että tämä hanke pitää panna jäihin. Näin se ei voi mennä. Siitä seuraa työllistymisen esteitä”, sanoo SAK:laisen Rakennusliiton puheenjohtaja Matti Harjuniemi.
Hän huomauttaa, ettei valtiovarainministeriön kaavailemaa 70 miljoonan euron säästöä vuodessa synny.
Oman auton käytöstä saa verottomana 45 senttiä kilometriltä.
Työehtosopimuksissa säädetty kilometrikorvaus tulee suoraan verohallinnon päätöksistä. Esimerkiksi Teknologiateollisuuden ja Metalliliiton sopimuksessa todetaan korvauksen määrän olevan ”se, jonka verohallitus vuosittain verovapaaksi vahvistaa”.
Kilometrikorvauksen veroleikkurista sovittiin hallituksen kehysriihessä maaliskuussa. Muutoksen on määrä astua voimaan ensi vuoden alussa, joten eduskunta saa asian käsiteltäväkseen syksyllä budjettilakien yhteydessä.
Vuonna 2010 kilometrikorvauksia maksettiin yli 700 000 ihmiselle yhteensä yli miljardi euroa.
Yli 15 000 ajokilometriä kertyy arvioiden mukaan noin 40 000 auton matkamittariin.
Päätöstä on perusteltu julkisen liikenteen suosimisella. On myös esitetty, että korvauksella tuetaan auton hankinta- ja huoltokustannuksia.
Harjuniemi korostaa, ettei yhteiskunnan pitäisi missään nimessä rangaista työssäkäyntiä.
Liikkumista on pikemminkin pidetty hyvänä, jos kotipaikkakunnalta ei töitä löydy.
Hän huomauttaa, että Helsingin seudulla käydään paljon töissä esimerkiksi Lahdesta, Hämeenlinnasta ja Forssasta. Myös muiden kaupunkikeskusten työssäkäyntialueet ovat laajentumaan päin.
”Eivät rakentajat lähde laajasti muuttamaan kalliiden asumiskustannusten alueille. Ne kaverit ovat järkeviä, jotka lähtevät vaikkapa Lahdesta aamuviideltä ajamaan kohti pääkaupunkia töihin.”
UP/KARI LEPPÄNEN
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
