Traktorin vaihteiston elämä pitenee – kunnostamalla rikkinäiset osat takaisin käyttöön

Reman-toiminta tulee englanninkielisestä sanasta remanufacturing, uudelleenvalmistus. Suolahden tehtaalla tehdään vaihteistoja, suunnanvaihtimia ja pikavaihteita. Sami Liimatainen (vas) ja Jarkko Ilves (oik) pakkaavat Seinäjoelle lähtevää kunnostettua vaihteistoa. 

Traktorin moottorin tai vaihteiston hajotessa uuden hankkiminen ei enää ole ainoa vaihtoehto. AGCO Reman –konseptissa moottoreita ja vaihteistoja valmistetaan uudelleen. Kyse ei ole huollosta, vaan uudenlaisesta vaihtoehdosta kierrättää traktorin osia.

"Vaihteistoja pystytään korjaamaan vaihtamalla yksittäisiä osia", Valtran huoltopalveluiden markkinointipäällikkö Jari Luoma-Aho aloittaa.

Suomessa traktorin osien uudelleenvalmistusta tehdään kahdella paikkakunnalla; Suolahdessa voimansiirtoa ja Nokialla moottoreita.

"Ympäristön kannalta emme aikaisemmin ole saaneet vanhoja osia takaisin, vaan ne ovat jääneet makaamaan jonnekin varaston taakse. Nyt säästämme energiaa jopa 60–80 prosenttia, koska useimmat osat voidaan käyttää uudelleen."

Teknologian tutkimuskeskus VTT:n selvityksessä kiertotalouden termi uudelleenvalmistus määritellään teolliseksi prosessiksi, jossa käytetyt tuotteet tai komponentit palautetaan uutta vastaavaan tilaan.

Tavoitteena ei ole kunnostaa tuotetta samalle käyttäjälle, vaan kerätä elinkaaren loppuun tulleet tuotteet, valmistaa ne uudelleen ja myydä uusille käyttäjille.

Tälle periaatteelle pohjautuu Valtran Reman-toiminta. Asiakas ei saa oman traktorinsa alkuperäistä komponenttia takaisin, vaan hänelle lähetetään aiemmin kunnostettu vaihteisto tai moottori.

"Kun asiakkaalle tulee tarve uudelle vaihteistolle, niin se löytyy meiltä varastosta. Vaihteiston hinnan lisäksi asiakas maksaa panttimaksun. Kun asiakas on lähettänyt vanhan vaihteiston meille, niin panttimaksu palautuu asiakkaalle", Luoma-Aho avaa yrityksen toimintaa.

Panttimaksun avulla pyritään varmistamaan, että Suolahden tehtaalle palautuu yhtä paljon vaihteistoja kuin sieltä myydään. Panttimaksu on vajaa puolet vaihteiston hinnasta, noin 3000–4000 euroa.

Yhdysvaltalainen AGCO-konserni omistaa muun muassa Valtran, Massey Fergusonin ja Fendtin Reman-valmistuksen. Suolahdessa Valtran tehtaan yhteydessä on kunnostettu traktorin vaihteistoja, suunnanvaihtimia ja pikavaihteita vuodesta 2013 alkaen. Tehtaalla työskentelee neljä asentajaa kokopäiväisesti.

Vuosittain Suolahdessa kunnostetaan noin 300 vaihteistoa ja yhteensä noin 350 pikavaihdetta ja suunnanvaihdinta. Useimmiten komponentit ovat traktoreista, joilla on ajettu yli keskimäärin 10 000–20 000 tuntia. Asiakkaalle rahdista ei tule lisäkustannuksia, joten osia saapuu ympäri Eurooppaa.

Vaihteistojen ja moottorien uudelleenvalmistuksen prosessi on pääpiirteissään samanlainen. Ensin kulunut komponentti puretaan yksittäisiin osiin, jotka pestään huolellisesti. Tämän jälkeen tarkistetaan, mitkä osat ovat uudelleenkäytettävissä.

Tiivisteet ja laakerit vaihdetaan aina uusiin, muut osat uusitaan tarpeen mukaan. Kun kaikki osat ovat valmiina, niin vaihteisto kasataan uudelleen kokoon. Valmis tuote menee varastoon, josta se aikanaan myydään asiakkaalle.

Suolahdessa uudelleenvalmistuksen menekki on kasvanut vuosittain noin 30–40 prosenttia. Luoma-Aho uskoo liiketoiminnan tulevaisuuteen.

"Moni traktorin omistaja näkee uudelleenvalmistuksen lisäarvona. Aina ei tarvitse ostaa uutta, vaan pystymme hyödyntämään jo olemassa olevia raaka-aineita."